24 CP / 522 - Citroën DS 19 avec vitres 1958

Ma petite dernière arrivée ce matin, il s'agit de la 1ère version de la DS vitrée référence 24CP avec sa boite d'origine avec autocollant 24CP rajouté :
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: :love: : magnifique ,et rare,quand a la boite,c est une boite de transition,encore plus rare que la voiture
fellicitation,j adore,merci pour les photos : :love: : : :love: :

A titre de comparatif vitrée/non vitrée, pour moi, sans les vitres, on voit qu'il lui manque quelque chose, surtout vu de l'arrière :
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voila ma 2e derniere rentré,enfin reçu,j en pouvait plus d attendre,je sais pas si ça vous fait pareil quand vous attendez un colis ?

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rare version yann !! encore bravo c'est vrai qu'elle a plus de gueule avec le par brise 8)

Voici une 24CP en état neuf, hormis des jantes un peu rouillées.....

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Je l'ai achetée à Nice, en 2003, elle cherche sa boîte....


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Pour être précis, sa boîte ayant pris énormement d'humidité, je l'ai vendue sur eBay. Et j'ai gardé la voiture, que j'aime beaucoup.
Très classe, très sobre.

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Les inimitables fesses de la DS....

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Le geste du connaisseur.....

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Et voici ses soeurs et ses cousines, munies de boîte.....Vous les avez déjà vues au poste "530".

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Voilà voilà, Joyeux Noël à tout le monde !!!!!

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Bonsoir à tous, j'ai récupéré ce matin cette DS19 qui me cause quelques problèmes d'identification.... Jaune à toit gris, avec vitres mais marquée 24C et non 24CP, apparemment pas démontée, jantes convexes. Je n'ai pas trouvé sur le forum de tuyaux sur ce modèle. Merci d'avance pour les infos...


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le chassis est toujours 24 c il y a un bon post ou d'ailleurs celui ci devrait se trouver

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pas courante effectivement,par contre,tes jantes sont des jantes concaves et non pas convexes,elles sont en alu ,c est donque une derniere version ref 522 jaune paille.
elle est belle : :love: :

bien vu,effectivement une 522

dans son jus vrai de vrai avec une différence

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Pneus noirs... Ils étaient à l'origine noirs ou blancs?? :?: :?:

existe avoir pneu noir aussi

dans son jus vrai de vrai

je pense que les rivets , sur la premiere , confirment ce que vous venez de dire

a+jj

Les pneus de cette DS sont en nylon : il s'agit des rares (sur ce modèle) Dunlop blancs.

Mon exemplaire (racheté à sky):



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Avec ma 24C:


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Et avec un code 3 "la DS volante de Fantomas":


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Bravo Yann pour ta peu fréquente 24CP en version "pneus Dunlop" (et probablement "rivets pleins"......, à confirmer). Très sympa également la version Fantomas !!!!!!  

Yann, pour être plus précis ta version devrait être une 24CP rénumerotée 522.......

Voici donc deux 522a du 1960 (donc des ex-24CP avec des jantes acier concaves et pneus blanc lisses ; une avec une rare boîte de transiction avec double numerotation 24CP/522 et l'autre avec boîte standard, les deux sans rabat détaillants), accompagnés par une rare 522e 1966 (la toute dernière version de ce modèle vraiment mythique de chez DTF, caracterisée par les jantes en alu, les pneus Dunlop blanc, le plancher anodisé et le bouterolage en dôme).

Les coloris de mes modèles sont : orange/jaune crème et jaune vif/gris clair (j'utilise la nomenclature de L'Argus de la miniature de M. Flament). Le défaut de peinture sur l'aile AVD de la 522a 1960 orange n'est pas dû à un shock mais à un défaut de moulage lors de la finition des modèles avant peinture (c'est l'endroit précis où les moules étaient séparés et souvent la peinture ne tient pas à cet endroit.......petit rappel pour les spécialistes DTF). Il existe aussi un 3ème coloris, le plus rare : jaune paille/gris clair, exclusivement pour les 522c 1964, 522d 1965 et 522e 1966.

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Voici mes modestes trois 522 (les spécialistes Dinky France/Citroën/DS19 pourront rajouter leurs nombreuses variantes........moi je ne suis qu'un pauvre généraliste).

Voici la référence de la boîte 24CP/522 : 9-603 (donc 1960).
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Voici la référence de la boîte 522 : 60-622 (donc de nouveau 1960).
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Cette référence 522 se présente pour résumer toujours avec des jantes concaves (acier ou alu), des pneus lisses, nervurés ou Dunlop, avec un plancher peint en noir ou anodisé gris foncé, avec bouterolage creux ou en dôme, en 3 coloris. 5 versions connues par L'Argus de la miniature : 522a 1960, 522b 1962, 522c 1964, 522d 1965 et 522e 1966  
Voici pour terminer l'ensemble des 24C + 24CP + 522 que je possède à aujourd'hui  
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superbe collection de DS

Très bel ensemble, piero

Merci Bernard et Yan !!!!!! Bernard, ici je n'ai mis que les 24C + 24CP + 522, puis il y a les autres DS..........sur les autres postes Mes préférées étant probablement les réf. 530

Oh punaise magnifique tes Ds Piero

quand on met bout à bout tes différents posts j'imagine une collection impressionnante de Dinky, magnifique !

La 522 qui me vient de mon père !!

Dernière série, 522b, jaune pâle toit gris, jantes alu et pneus blancs crantés ...

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Avec sa boite ... et quelques têtes d'épingle !!

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Et des pneus sales qui ont été nettoyés ... après les photos !!

Il faudrait que j'en fasse d'autres ...

cette ds est superbe HUGUES et quand cela vient de famille

Vraiment belle ta DS en jaune paille, Hugues, heureusement que tu as nettoyé les pneus.........ils sont striés, le plancher est peint en noir et le bouterolage est creux, donc il s'agit bien d'une 522b du 1962. Par contre il ne s'agit pas du tout d'une dernière série (522e du 1966), qui, comme la mienne ci-dessus, doit avoir des pneus Dunlop blancs, un chassis anodisé gris foncé et un bouterolage en dôme.

Selon M. Flament patron de L'Argus de la miniature il y a eu en tout 5 séries différentes de cette référence 522 : a 1960, b 1962, c 1964, d 1965 et pour terminer e 1966      

Mes trois 522 ci-dessus sont : deux a 1960 et une e 1966  

Au passage, un grand merci à Karl qui a eu le courage de nettoyer les postes 24C et 24CP pour transferer ici tous les messages concernant les 522  

Je commence par mon exemplaire ... qui n'est pas neuf ...

Ça ne pourra donc aller qu'en s'améliorant sur ce sujet !!

Coloris vert toit gris !!

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Je remets quelques photos de la mienne vu que l'on a fait une petite séparation du poste des Ds

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Belle voiture Dimitri, une 522e du 1966 (toute dernière série, comme la mienne en orange). Tu peux nettoyer les pneus avec une éponge à gratter (eau chaude et liquide vaisselle, puis rinçage à l'eau tiède) ou bien, pour les cas les plus difficiles, avec du diluant (attention à la peinture et aux vitres en plastique !!!!!!!!!!) et ensuite rinçage à l'eau tiède.