25i - ford benne entrepreneur.-1948-

mais je reconnais quil faut se lever tot pour le trouvez!
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(bleu vif) rouge vif gris sourie [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

clap a écrit:

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demande à Yann, il te prete un blanc pour remplacer le gris, ça fera patriotique!!

beaux modèles en tout cas!!

Voici la variante gris métallisé, que je n'avais encore jamais rencontrée.

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Certes, la peinture est un peu usée mais elle est d'origine et il est complet, y compris le très fragile crochet moulé.

Voici mes deux Ford benne entrepreneur cote à cote. Je crois que la version à pneus est la plus rare.

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Alain, pour le créme, quel type de crochet ? moulé, rapporté?
le gris metal, jamais vu non plus ...???

Le crème a un crochet métallique et un hayon à stries verticales.

La peinture gris métallisé est bien répertoriée et je suis absolument sûr qu'elle est d'origine.

La plupart de ces Ford proviennent de chez un ami qui les a achetés chez Collectoys et qui se sépare de ses doubles. Je vous laisse imaginer sa collection...

j'ai jamais vu le gris auparavant non plus [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

dans le Roulet il dit que le 25 I est sortie équipé de roues métal à moyeu & de petit pneus "M" noirs à la fin de 1949.

toujours dans le Roulet,

25 I benne entrepreneur

2 variantes correspondant aux 2 types définis ci-dessous sont à distinguer:

*1er type (avec roues métal ou roues à moyeu & pneus)
couleur: rouge, marron, vert bleu, gris foncé, crème, gris métallisé.
très rare en version "roues & pneus", la benne entrepreneur à été produite, en variante "roues métal", en quantités honorables.

*2ème type (avec roues & pneus)
seulement en couleurs crème, rouge foncé, bleu clair, cette version n'est pas très courante.

Je peux même vous apporter un scoop, puisque le Forum s'ennorgueillit de connaître tous les détails de ces Dinky.

Sur les Ford 1er type on sait que l'aérateur de droite ne comporte pas de contour, mais qu'il est proéminent.

En fait, sur mes différents Ford 1er modèle, cet aérateur est plus ou moins proéminent, parfois même presque à ras de la carrosserie. Sur le modèle gris métallisé, il est carrément en creux. Ce qui me permet d'affirmer que cet aérateur devait cacher, en fait, un point d'injection qui se fermait après l'introduction du métal. Et comme toute cette mécanique n'était pas très précise, il arrivait que la fermeture se fasse tantôt au-dessus et tantôt au-dessous de la surface.

Dans les modèles suivants, ce point d'injection a été abandonné et remplacé par une empreinte classique.

Encore un mystère éclairci!

Il serait peut-être intéressant que quelqu'un nous fasse un petit article illustré de ce détail précis concernant l'histoire de cet aérateur. Je sais que c'est du temps à passer mais notre forum est le seul endroit où on peut trouver des choses hyper détaillées sur des détails comme celui ci.

un autre , pas tout jeune , le meme que le gris de notre ami Elno , mais en rouge

1/ chassis plus long que le benne a ordures

2/ roues et crochet en zamac

3/ l aerateur sur le cote droit est presque invisible, mais non en relief

4/ la roue de secours est rehaussee par la presence de la rondelle habituelle

5/ les deux reservoirs sur les cotes sont presents et fermes

6/ plafond lisse sur la cabine , mais neanmoins , il existe un renfort pour

le montant de pare brise central

7/ le pare chocs est arondi et colle a la carrosserie ( comme les Studebaker , serie 25 )

8/ le chassis en fer est strictement identique aux autres Ford

9/ le panneau de benne , arriere est strie a l horizontale

10/ il n y a pas l encoche , en creux sur l arriere de la benne pour le crochet metal raporte

11/ les phares sont proeminents

regardez la photo , les montants lateraux de benne sont creux, pas ceux de celui de notre ami Elno , il me semble bien ( tout au moins , un seul, cote droit du camion )

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a+jj

Merci pour ce beau descriptif JJ

pas de quoi , mon cher Pat ; je l ai recu , donc je vous dis comment cela

se passe

a+jj

Celui-ci a connu malencontreusement les affres du service miltaire avec l'application de cette livrée kaki assez disgracieuse. J'envisage une restauration. Des conseils ?
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effectivement , ils n auraient pas du faire ce camouflage militaire , il y a sur ce forum , des specialistes qui te diront , comment ratraper cette erreur

c etait tres certainement le jaune ???

a+jj

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un trés rare 25i gris metal irrisé jantes rouges à pneus M en compagnie des non moins rare 24 O et 24 N en peinture métalisée, le tout date de 1950 .

C'est beau

Une sacrée palette !!

et ce gris si rare et quasi neuf ! un vrai coup de canon

pour l avoir eu en main un beau ford comme on bravo ALAIN

des photos de la bête seule;

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:pirat:

tu as laisser l étiquette du prix ALAIN ( il y en a qui vont bisquer )

oops, c'était pas le but , d'autant plus que je ne l'ai pas payé ce prix la!!!

ALAIN c est la récompense d années de chine assidu et de persévérance encore bravo !

merci Chris! c'est sympa !

franchement beau ce Ford de Alain !!

a+jj

Merci JJ !! OUI, JE L'ADORE!!!

ce n'est pas le prix c'est l'acompte super

Bonjour a tous voici le mien , il est a restauré , il a les roue en zamac

en lisant vos message il s'agirait d'un modele baché et non d'un modele entrepreneur .

Sa couleur d'origine est a  priori bleu clair

voici une photo avant un nettoyage avec un autre petit camion ford a benne basculante

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Si quelqu'un a 2 fond pour reparer les mienne je suis preneur ou si il connaisse ou je pourrais retrouvé des pieces ( roue en zamac ), principalement dans un premier temps je souhaiterais remettre en etat celui avec les roue en zamac

les roues se trouve sur les sites de pieces detachées(garaj76, alexentoy, le hollendais les sites anglais etc) du net et si mes souvenirs sont bons la baj en a aussi, donc rien de difficile à trouver. pour les planchers ont peu refaire avec du metal style boite de conserve. bonne restau car il fait partie des premieres series.