25i - ford benne entrepreneur.-1948-

matou a écrit:

Adjugé samedi 1750 €... c'est peut-être bien une pièce rare.

Oui c'est vrai ... et la bâche marron "trainait" dans un autre lot ..... ....elle a fini par être posée sur un Calberson dépourvu de sa bâche ...!!!

Vraiment des "moules à gaufres" les "experts" de Chartres .....

Ce camion en version 25I ou 25J (bâche verte ou marron) est bien mentionné dans ce coloris dans le dernier JMR

Il est très rare et l'acheteur/collectionneur ne s'y est pas trompé ......

... en tout cas, c'est pas moi qu'il ai acheté, bien dommage, il fait parti des dinky que
j'affectionne particuliérement, belle vente !

f52 a écrit:

Vraiment des "moules à gaufres" les "experts" de Chartres .....

Loin de moi l'idée de défendre un commissaire-priseur, professionnel et qui de surcroît vend des 1/43ème depuis des décennies (c'était le cas de celui qui opérait à Chartres samedi dernier), mais je continue d'apprécier l'approche de cette salle de ventes : ici on ne "surjoue" pas la rareté des modèles, on ne "surcote" pas les estimations, on ne fait pas enchérir "les courants d'air", et les modèles ne se retrouvent pas à la vente dans les deux ans comme dans certaines autres ventes.

Pour de nombreuses variations de modèle le CP a tendance à considérer que ce sont des particularismes, originalités intéressantes mais qui ne justifient pas à ses yeux une estimation plus élevée. En revanche, il se trompe rarement sue les modèles "trop injustement" délaissés, y compris par les professionnels.

Alors oui ses estimations peuvent être faillibles, mais parfois certains prix surprennent même les plus chevronnés (samedi la Taunus Polizei sans boîte, ou le bulldozer Spot On, rare mais peu recherché par exemple). Le CP n'a jamais prétendu s'endormir tous les soirs après lecture de quelques versets du JMR comme nombre d'entre-nous ici. Il reste généraliste dans l'âme, ce qui remet parfois les pieds sur terre aux plus "fondus" du zamac.

Enfin, l'amateur garde le bonheur d'emporter parfois une sous-sous-variante hyper-ultra rare qu'il est le seul à avoir repérer dans les vitrines, pratiquement seul aussi sous le marteau et finalement presque seul à lui accorder une valeur fonction d'une rareté "tellement personnelle".

Pour résumer un "autionner" à l'ancienne, loin des bidding, des live (et autres boutons si utiles mais aussi combien deshumanisés) et qui sabote autant qu'il peut les enchérisseurs au téléphone. En un quart de siècle sa plus grande concession à la modernité aura été d'installer le chauffage dans la Galerie, on ne gèle plus l'hiver .

voici un nouvele exemplaire de ford 25 i , couleur plutôt peu courante pourcette version à roues zamac de 1949,
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couleur bien différente du gris metal à pneus.
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couleur trés similaire voir identique à la traction.

Joli, tex

De bien jolies choses !!

Encore une belle pièce rare. Tu as le chic pour dénicher ces beaux camions

A mon tour de vous présenter le miens :

Ford benne entrepreneur à cabine avancé 25I/1 première variante :

Roues métal, deux entretoises complètes, dessous du pare-choc lisse.

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sur ebay il y a en se moment une belle serie de ford

Merci pour l info. C'est celui qui a mis des photos floues?

manque le pare chocs avant mais couleur rare comme vu ci dessus .

je suis quasi certain qu il est d'origine.

Des éclats , une peinture trop brillante  et peu connue , un pare chocs en moins, seul enchérisseur et le voilà dans la vitrine pour moins de 40 e  

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Oui, pièce rare, dommage pour le pare-choc mais tu l'aurais pas payé 40 €...
La peinture est en effet très brillante mais c'était souvent le cas pour les premiers modèles.
Mr Gianni en avait un à vendre à Couzon l'autre jour mais j'ai pas regardé le prix...

Un nouveau dans ma famille des Ford :

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J'ai besoin de votre avis, les amis!

Voici un superbe Ford benne entrepreneur. Tellement superbe que je m’interroge...

Ou bien il est repeint et c'est un travail d'artiste.
Ou bien, il est réellement à l'état neuf et c'est une rareté.

Tout ce que je peux dire, c'est que le rivetage paraît bien d'origine et que la peinture
sous le châssis et à l'intérieur de la cabine est exactement dans le même état.
En outre, cette version, gris métal, avec roues à pneus rouges et crochet rapporté
est bien répertoriée.

Alors, que faut-il en penser?...

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salut Elno
tu peux nous mettre qq photos supplémentaires?
1. de face pour les argentures
2. l'intérieure de la benne => l'axe qui traverse pour la roue de secours
3. le châssis noir avec le texte
  

Elno a écrit:

Alors, que faut-il en penser?...

Je crois qu'il faut en penser que tu possèdes avec cette miniature un exemplaire rare et très intéressant du Ford 25 I , 2° version de 1951 du chassis long avec ses 2 réservoirs de même taille, le crochet rapporté, le renfort marqué du dessous de pare choc avant...etc ...     

Bravo pour cette acquisition    

Ta miniature me semble bien conforme . Le gris argent métallisé est en général "blanc" c'est à dire plus clair , moins doré que celui du 1° moule à roues zamac    

Voici mon exemplaire : tu pourras comparer   

Tex le confirmera probablement ...il possède aussi ce modèle   

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Merci pour vos commentaires.

Le mien me paraît un peu plus foncé, mais peut-être est-ce dû à la prise de vue.

En tout cas, je m'aperçois qu'il existe des exemplaires en parfait état, alors que je
pensais la peinture très fragile.

Tout ceci milite en faveur d'un modèle authentique...

A part ça, je connaissais les crochets moulés et rapportés, les pare-chocs avec ou
sans renfort, les roues métal ou à pneus. Voilà qu'à présent, il faut aussi tenir compte
des réservoirs! Décidément, cette série 25 Ford est bien complexe à analyser. J'y
perds mon latin...

(sans compter les rayures à l'arrière de la benne!

il y a des FORD sans gravure de plancher ?      

Elno a écrit:

A part ça, je connaissais les crochets moulés et rapportés, les pare-chocs avec ou
sans renfort, les roues métal ou à pneus. Voilà qu'à présent, il faut aussi tenir compte
des réservoirs! Décidément, cette série 25 Ford est bien complexe à analyser. J'y
perds mon latin...

(sans compter les rayures à l'arrière de la benne!

Et pourtant tu as présenté plus haut un "type 1" à roues zamac gris metal doré ....Il te suffit de comparer les 2 moules ....   

Ces variantes de moule sont parfaitement décrites dans le JMR ...   et ton "latin" n'aura pas à souffrir ....   

  

Perso,je le sent pas...   

Non, le plancher est bien gravé mais il est un peu tard
pour que je vous fasse des photos supplémentaires.

Pour l'instant, ne parvenant pas à me prononcer
définitivement sur son cas, je l'ai mis au "purgatoire"
en attendant de statuer sur son sort.

Ce ne sont pas les Ford qui me manquent. Je vais les
retourner sur le dos pour examiner non pas leurs sexes
mais leurs réservoirs!

Un joli Ford avec roues métal , pratiquement mint

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Un autre avec pneus "M" absolument parfait , en direct de Bobigny.

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Bravo et merci à toi pour ces deux exceptionnelles pièces , variantes de ce Ford mythique.

Quand on sait la fragilité de cette peinture et l 'âge qu ils ont  (surtout le roue métal) c'est du bonheur que de les voir sur le Forum tout comme pour toi certainement de les avoir dans ta vitrine.

Merci à toi !

.
Super beau;en voila des idées pour mon lot de 6 petits ford a restaurer qui vont rentrer.

Encore 2 magnifiques pièces et bien difficile de les retrouver dans pareil état

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1949 et 1950 ; trois beaux exemplaires.

part trois

des bêtes de concours pour les Miss Dinky

Par trois encore ....le Ford benne entrepreneur 25I dans sa dernière version dite de "type 2" : nouvelle cabine avec calandre plate, dessous de pare choc renforcé...etc chassis modifié avec réservoirs de même taille et symétriques, crochet rapporté peint en noir, dosseret de benne strié à la verticale ....

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