553 - Peugeot 404 berline 1961

c est exactement la reflexion que je me suis faite plusieurs fois a l achat d une 203 , c est rare de tomber 2 fois sur exactement le meme model ,il y a toujours une difference meme minime.

pour la 403 , tu as beaucoup plus de chance d avoir du double ,meme si il vrai que la palette de variante peut etre impressionnante sur ce model egalement.

moi j aime les 2,pas de preference

f52 a écrit:

pav1956 a écrit:

Ben, Peugeot en Série 24 chez Dinky France pour moi signifie non seulement la 203/24R mais également la 403/24B ; pour tout te dire, pour des raisons affectives et générationnelles je préfère la 403 à la 203 . Et ne sont pas les versions qui manquent

Certainement et j'ai aussi une grande affection et respect pour cette 403 qui meubla pendant des années le garage familial

.............................................................................................................................................................................

Ayant travaillé à Bordeaux entre 2000 et 2002, j'avais été surpris par le nombre de 403 qui circulaient encore dans cette ville, malgré leur âge vénérable  (40/45 ans environ) ; il y en avait une qui dormait dehors, dans la rue, comme n'importe quelle voiture moderne, elle était de couleur noire, ma préferée. Sur le tableau de bord, vissée, il y avait une sorte de corbeille en métal (un accessoire d'antan) qui servait pour y déposer des objets. Ici dans le GE, où je réside, il y en avait déjà presque plus et je suppose que la météo avait joué un rôle essentiel en tout ça, car les voitures de cette époque rouillaient facilement.

Piero

Bon samedi tout le monde, je ne sais pas si ça peut intéresser les membres, voici quelques photos des fascicules de publicités sur la 404, des années 72, 73 et 74.
Chaque fascicule fait 3 feuillets environ

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Les photos et renseignements sont sensiblement les mêmes pour les 3 livrets...

Mon père m'a aussi donné le livret technique complet et cartonné de 144 pages de la 404. Je ne pense pas que ce soit courant de nos jours. A la fin du livret, se trouve tous les concessionnaires du réseau Peugeot de France à l'époque
Si d'autres photos sont nécessaires, n'hésitez pas je me ferai un plaisir d'en mettre en plus.
Désolé pour les photos de travers, je les avais bien positionnées mais le serveur fait des siennes 

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Superbe documentation que celle que tu possèdes, de tant plus qu'elle concernait des voitures de ta famille .

Merci pour le partage.

Piero

Avec plaisir Piero, et ce bouquin technique est vraiment intéressant pour quelqu'un qui possède une 404 et qui s'interroge sur son bon fonctionnement

Bonjour à tous, petite rentrée aujourd'hui d'une Ref553, 1er moule, châssis peint, intérieur grenat, roues en acier (si je vois bien) et pneus Dunlop.
Ces pneus sont bien durs et visiblements d'origine.
Alors ma question est : Avez-vous déjà observé la pause de pneus Dunlop sur un modèle de début de production ?
Perso, je ne pense pas mais votre avis m'intéresse

Pascal

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Non Pascal, il s'agit de pneus qui ont été remplacés ; ils devraient être noirs, lisses et à section ronde.

Piero

Bonsoir Piero, je me doutais bien mais je me devais de demander, il y a tellement eu de mélanges à l'époque. Le modèle me plaît bien car sa couleur est plus beige que ivoire quand je compare avec mes autres 404.
Vu son petit prix je suis gagnant
Bonne soirée !

Belle rentrée Pascal !
La couleur est effectivement sympa. pour les pneus tu trouveras assez facilement à la remettre en conformité.
En plus, elle n'est pas impactée par le défaut de moulage sur l'aile arrière droite (rectangle).

Oui, le choix de copies des pneus lisses, noirs ou blancs et à section ronde ne manque pas, sur Internet ; idem pour les Dunlop, en revanche les pneus striés noirs et à section carrée sont plus difficiles à trouver.

mhtecd a écrit:

Belle rentrée Pascal !
La couleur est effectivement sympa. pour les pneus tu trouveras assez facilement à la remettre en conformité.
En plus, elle n'est pas impactée par le défaut de moulage sur l'aile arrière droite (rectangle).

Merci ! A la base je l'avais achetée à tout petit prix pour la revendre car c'est une version que j'ai déjà mais cette couleur est sympa comme tu dis, donc elle va rester au chaud avec ses soeurs

Des pneus j'en ai en réserve, je vais voir si je sais retirer ceux-ci sans dommage

Belle journée ! Pascal

Bonjour Pascal, sans publicité aucune mais normalement le pneu Dunlop est increvable!
Pour les pneus striés de dernière génération, c'est vrai que je n'ai pas souvenir d'en avoir vu en vente mais je me trompe certainement. Dans tous les cas il reste l'achat d'épaves...

mhtecd a écrit:

Bonjour Pascal, sans publicité aucune mais normalement le pneu Dunlop est increvable!

Voici un petit comparatif de la couleur ivoire et la dernière présentée

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Belle cette nuance de couleur, pour celle avec les aménagement intérieurs foncés   .

Concernant les pneus striés noirs, en réalité copies il y en a mais elles ne sont pas totalement conformes aux originaux, d'après mes connaissances ; et l'achat d'épaves est à mon sens aléatoire, dans la mesure où, très probablement, elles seront par définition en mauvais état et les pneus striés à section carrée le seront aussi, étant relativement délicats et avec une forte propension à durcir et à s'aplatir.

pav1956 a écrit:

Belle cette nuance de couleur, pour celle avec les aménagement intérieurs foncés   .

Concernant les pneus striés noirs, en réalité copies il y en a mais elles ne sont pas totalement conformes aux originaux, d'après mes connaissances ; et l'achat d'épaves est à mon sens aléatoire, dans la mesure où, très probablement, elle sera par définition en mauvais état et les pneus striés à section carrée le seront aussi, étant relativement délicats et avec une forte propension à durcir et à s'aplatir.

Merci Pav, mais j'ai des pneus lisses en stock qui feront l'affaire pour remettre le modèle en conformité, si toutefois j'arrive à enlever les Dunlop sans dommage

Pascal

On admettant qu'ils soient d'origine, on peut les retirer plus facilement en les chauffant un peu.

pav1956 a écrit:

On admettant qu'ils soient d'origine, on peut les retirer plus facilement en les chauffant un peu.

Tout s'est passé convenablement, j'ai remis 4 pneus lisses d'origines

S'ils sont d'origine c'est super, sinon j'aurais pu te donner 4 copies de pneus noirs, que j'ai en stock au cas où...

Piero

pav1956 a écrit:

S'ils sont d'origine c'est super, sinon j'aurais pu te donner 4 copies de pneus noirs, que j'ai en stock au cas où...

Piero

C'est super gentil Piero :)

Pas de quoi. Si tu en as besoin, ça suffit faire parvenir à mon domicile une enveloppe avec tes coordonnées et un timbre à 20g et le tour est joué .

pav1956 a écrit:

Pas de quoi. Si tu en as besoin, ça suffit faire parvenir à mon domicile une enveloppe avec tes coordonnées et un timbre à 20g et le tour est joué .

Je te remercie Pav c'est sympa