553 - Peugeot 404 berline 1961

 
A vérifier !
Sur Modelcarparts il ne donne pas les mêmes références ?

Normal danyfay, les vitres de la 536 doivent laisser glisser le toit ouvrant, qui n'existe pas sur la 553. Pour info, j'ai été à l'époque le premier client sur le site internet de "Modelcarparts", que je connais bien.

On peut tranquillement monter les vitres de la "ski toit ouvrant" sur le moule de la "berline normale", durant une restauration. Idem pour le "taxi", évidemment.

En conclusion je peux acheter un vitrage de la 536 ( qui coute moins cher ) pour monter sur la 553.
C'est OK ??

Oui apy, c'est ça !!!!!!!  

Pour continuer cette rubrique, voici le modèle que je possède.
Je n'ai pas d'histoire personnelle avec cette voiture, car j'en ai fait l'acquisition dans une brocante il y a quelques années.

Toutefois, cette 404 m'intéressait, car j'ai encore en souvenir ses grandes sœurs qui, lorsque j'en voyait passer une, me paraissait très classe.
Avec ses ailes arrières pointues, et ses chromes, cette voiture me faisait penser à ces grosses américaines , mais avec une taille plus modeste.

Ce modèle réduit est dans son jus, et sans boîte, mais elle sera dans la vitrine, lorsque je la monterai.

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Superbe état de jeu !   

Voilà une boîte qui vient de trouver sa belle, pour une fois que ce n'est pas l'inverse !

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Un bel ensemble recomposé, donc.......bravo Bernard.   

Sur les différences entre 404 DINKY N°553, je ne m'étais jamais penché. Aujourd'hui je découvre que mes deux 404 vert amande première génération (châssis noir, D aligné avec le G et zéro de 404 rond) sont bien différentes:
- petites roues pour le modèle en état de jeu contre grandes roues;
- clignotants avant argent avec feux arrière bicolores rouge et argent pour le modèle en état de jeu alors que l'autre présente des clignotants bicolores jaune et rouge avec des feux arrière bicolores rouge et jaune.
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Je reste un peu sceptique sur l'origine de tes clignotants orange, la variante de taille des jantes est par contre connu, et pas facile a avoir

Les clignotants orange sont des ajouts de peinture et il n'y a pas de variantes de diamètre de jantes sur ce modèle ....

Par ailleurs la teinte exacte est le "vert d'eau"... le vert "amande "étant une des 2 teintes du modèle 553 Afrique du Sud

Difficile de déterminer si la peinture jaune et rouge est un ajout sur les clignotants et les feux arrières pour le modèle en bon état. Ce n'est pas une première main.
En ce qui concerne le modèle en état de jeu, je peux certifier que les petites roues sont d'origine.

f52 a écrit:

Les clignotants orange sont des ajouts de peinture et il n'y a pas de variantes de diamètre de jantes sur ce modèle ....

Par ailleurs la teinte exacte est le "vert d'eau"...   le vert "amande "étant une des 2 teintes  du modèle 553 Afrique du Sud

Tout est dit !!!

Non tout n'est pas dit car les petites roues sont d'origine!!!!

DINKYSWAG a écrit:

Non tout n'est pas dit car les petites roues sont d'origine!!!!

Je ne saisis vraiment pas ce que tu veux dire avec ces "petites roues" ....

Les jantes de ce modèle, qu'elles soient acier nickelé (1° et 2° version avec O rond ou carré) ou en aluminium des versions tardives ...ont toujours eu le même diamètre de 10 mm

Le modèle 553 n'a jamais fait partie de ces quelques modèles de la production Meccano France qui ont pu bénéficier au cours de leur production , de jantes de petit ou de grand diamètre comme la 517, 518, 557 ou 558 ou encore l'Opel Kadett 540

Donc je confirme le propos de Dimi : "tout est dit".... ...si ..si ...crois moi .

Pour t'en convaincre (et confirmer que la peinture orange des feux est un ajout) ..revisite la page 3 de ce sujet

Je n'ai que la boîte (ma 404 n'est pas présentable, bien écaillée).

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On notera une singularité: l'impression a été décalée, ce qui se voit après montage.

La mention "Dinky Toys" en rouge se retrouve sur la languette à la place d'être sur la petite face de la boîte. Et le "T" de Peugeot n'est plus sur la grande face illustrée, mais sur le côté.

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J'aime ce genre de curiosité

Je pensais être en possession d'un doublon à échanger, ce n'est pas le cas : "zéro" rond et "zéro" anguleux, en plus de la tonalité différente de vert.

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Tant pis, elles sont très belle toute les deux

je n avais pas vu ce détail . Bravo

Le zero rond et le zero carré sont la différence la plus évidente parmi les nombreuses variantes de ce modèle

François, quand Dinkyswag parle de roues grandes ou petites, il se réfère peut être non pas au diamètre (qui a été évidemment toujours le même) mais à la section des pneus (ronds ou carrés, les 1ers semblant un peu plus grands des 2èmes).

Vert clair et zéro carré pour la mienne.
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@+

Petits devoirs de vacances .....  

Les moules DTF Peugeot 404 références 553 et 101 Junior : l'observation de ces modèles est une source quasi inépuisable d'observations et de surprises   
  


 1 - Les moules de carrosserie : à côté de l'élément le plus visible et le plus facilement détectable pour l'identification rapide : O rond ou carré. ..je crois qu'on peut reconnaitre et presque chronologiquement 5 moules différents comme résumé sur le tableau ci dessous 
 


                                                O  ROND

INTERIEUR TOIT	PLAQUE ARRIERE	PARE CHOC AVANT
1   quadrillé	en creux	non renforcé

 
                                                
                                              O CARRE

INTERIEUR TOIT	PLAQUE ARRIERE	PARE CHOC AVANT
2   quadrillé	en creux	non renforcé
3   quadrillé	en creux	renforcé
4   lisse	en creux	renforcé
5   lisse	en relief	renforcé

2 - les plaques de base : de type 1 avec les lettres DG et KT alignées toujours peintes en noir brillant peuvent équiper des moules O rond ou carré mais essentiellement sur les moules 1 et 2 . Les plaques de type 2 anodisées, electrozinguées ou graphitées ne se retrouvent que sur les carrosseries O carré moules 3 4 et 5 . Bouterolles de chassis en  dôme sur les moules 5, en creux pour les autres mais les variations sont nombreuses  

3 - les roues suivent le même schéma : jantes acier nickelé avec pneus caoutchouc noirs lisses puis caoutchouc striés de section carrée (moules 1 2 et 3);  enfin jantes alu avec pneus caoutchouc striés de section carrée puis nylon Dunlop avec bande roulement initialement lisse puis striée en fin de production...l'aluminium de la jante paraissant "blanc" anodisé  

4 - le vitrage classique des premiers modèles 553 laisse place au "vitrage 536" sur les moules 4 et 5 avec fenêtrage pour le toit ouvrant, la partie la plus visible étant les 2 ergots plastiques situés à l'arrière du pavillon et permettant l'attache de la glissière métallique 

5 - enfin les combinaisons d'aménagements intérieurs rouge vif ou bordeaux ajoutent à la grande variété des modèles en notant que la combinaison couleur vert d'eau intérieur bordeaux est peu courante (moules 2 ou 3)

6 - points particuliers et intéressant des junior 101 : la teinte orange vif est précoce et couvre en principe un moule de type 2 ou 3 avec jantes acier nickelé et pneus caoutchouc striés . On ne peut exclure des jantes alu avec cette teinte je crois en avoir déjà vu une .
   La teinte brique recouvre un moule de carrosserie de type 3  avec jantes acier (peu fréquent) mais plus souvent un moule de dernier type 5 avec jantes alu et pneus nylon Dunlop à bande striée, bouterolles de chassis en dôme   

7 - Je n'ai pas vu bien entendu suffisamment d'exemplaires pour confirmer ces observations mais les exemplaires Sudaf que je possède sont des moules 3 jantes acier pneus caoutchouc striés et la 404 POCH un moule 4 roues spécifiques comme connu


Il n'y a rien d'absolu et de définitif dans ces assemblages pour affirmer des certitudes ....et - c'est bien connu - on peut toujours tomber sur un modèle dont les combinaisons moule de carrosserie/plaque de base/bouterolles chassis/ roues/aménagements intérieurs/vitrage...en font un objet de curiosité tout au plus .


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Moules 4 et 5 ...le tout dernier modèle sur moule 5 est particulièrement peu fréquent avec bouterolles de chassis en dôme, chassis anodisé , jantes alu "blanc" et pneus nylon Dunlop 


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Le moule 5 intéressant de fin de production sur 553 et 101   


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A suivre ...

Fort interessant!
Merci F52

Et ben ! Bravo pour cette étude, on attend la suite avec impatience...

Merci François, tu nous propose un travail incroyable pour ce modèle, je félicite le volume énorme de travail, de comparaison, de photo ...
Je crois qu'on peut dire qu'avec tes sujets, on touche du doigt les limites des ouvrages spécialisés, tu prends ainsi une brèche laissée ouverte, et de belle manière !

Un grand merci François, je me régale toujours autant de lire et relire tes sujets !

Merci à François pour cette revue très intéressante de ce modèle, un de mes préférés chez DTF.

Voilà nous savons tout sur la 404 ! c'est vraiment bien le forum

merci françois pour cette exposé d une qualité plus que superieur , aussi interessant qu enrichissant

j ai appris des differences donc je ne soupsonnais pas l existance comme la plaque arriere creuse ou en relief , et les interieurs de toit lisse ou quadrillé.

encore merci

Un grand MERCI pour cette "décortication" illustrée de photos ..!!

Bonsoir !!!
voici ma 404.. elle a une particularité ...
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oui et j ai la meme particularité sur un de mes model . l inscription dinky toys est a l envers sur la boite